Лохотрон, кидолово, афера

Новостройки эконом-класса теснятся к Московской кольцевой автодороге, а зоны массовой застройки переезжают в Подмосковье. И дело не в том, что в самой столице больше не осталось свободных площадок под застройку. Такие площадки есть. Их освоение обходится инвесторам слишком дорого.
«Земли хватит еще надолго, – считает директор управления развития группы компаний «ДОН-Строй» Игорь Авдеев. – Другое дело, что вход в проекты стал значительно дороже. Если еще пару лет назад основными статьями расхода в бюджете проекта были доля города и затраты на строительство комплекса, а затраты на оформление прав на землю составляли небольшие проценты, то сейчас ситуация изменилась. Расходы на оформление площадок выросли многократно». С тем, что в Москве еще достаточно неосвоенных участков для жилищного строительства, согласны и в компании «Сити-XXI век».
«Для недвижимости de luxe это – Болотный остров, Замоскворечье, Тверская, Хамовники, Сретенка, Плющиха. Есть места на Остоженке и Чистых прудах, – говорит пресс-секретарь инвестиционно-строительной компании «Сити-XXI век» Сергей Лядов. – Большие территории заняты промышленными предприятиями, которые будут освобождаться под строительство жилья. Один из примеров – «Большой Сити», площадь которого составляет больше 1000 га. Своей участи ждут промзоны на севере и востоке столицы. Так что пока рано говорить о дефиците участков. Но, поскольку практически все из них с обременениями, то для их освоения потребуются огромные инвестиции. И жилье, которое вырастет на этих площадках, дешевым точно не будет».
По словам Даромира Обуханича, заместителя генерального директора «Первой ипотечной компании», промзоны занимают сегодня около 20000 гектаров – это огромные участки. «Что касается дефицита площадок, – добавляет он, – то, конечно, город уже раздал все свободные площадки, а сейчас начинается скрупулезная сложная работа с собственниками, которые находятся на этих территориях, и мы как раз этим занимаемся».
По мнению вице-президента корпорации MIRAX GROUP Алексея Адикаева, для массового и элитного строительства перспективны прежде всего районы, где есть крупные электрические подстанции, или те, в которых эти подстанции будут построены в ближайшем будущем. Не менее перспективны и районы, из которых согласно генплану Москвы будут убраны железнодорожные вокзалы и где будут сносить пятиэтажки. Собственно для очередников, переселенцев из «хрущевок» или ветхого жилья сегодня и возводятся в черте города немногочисленные новостройки эконом-класса. В свободной продаже таких объектов немного. Зато в Подмосковье выбор недвижимости этой категории становится все шире.